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在打入杉木桩之前，施工区域应填充30cm厚的砾石，并轻轻碾压，以便柴油打桩机在地下室轻松移动。杉木桩采用小型柴油锤施工，竖向偏差不超过0.5％。选定的杉木桩应无虫洞和接缝孔，在选择施工顺序时，应优先考虑重要部位的施工，从外到中进行施工。先把车道外侧推到中间，后期把车道推到中间。当打桩深度为5M且阻力较大时，锤击次数增加，可以卸下打桩机。
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温度是影响河道护坡木桩干燥速率的主要因素，随着温度的升高，河道护坡木桩内水压加大，非液态水粘度降低，有利于促进河道护坡木桩内水分的流动和扩散。随着铜干燥介质湿溶解度的增加，河道护坡木桩表面水分蒸发速率加快。但要注意的是，如果温度过高，会引起河道护坡木桩开裂变形、机械强度降低、变色等，所以应适当控制温度。
杉木是我国特有的木料，之所以被列为特有，是因为杉木生长迅速，原料优良。杉木桩和松木桩都要进行防腐处理。然而，即使经过处理，杉木桩的实际防腐效果也远好于松木桩，因此其使用时间较长。值得一提的是，杉木比松木对称，不易开裂，但松木做不到。就像松木家具一样，需要在很多行业进行生产加工，现在还没有办法储存很多时间。
根据打桩方法的不同，杉木桩可分为人工挖孔桩和机械设备桩。常见的打桩机包括手动起重设备和柴油机打桩机，液压挖掘机在基桩中也是常见的。当桩被压入地基时，需要是深的和稳定的，然后让打桩机离开。使用挖掘机降低杉木桩，一般每3-5分钟压一桩，以改善路基工程。效率很高，压实时间为达到预期效果，提高承载力，保证桩从基础向内孔卸荷，间距不宜小于桩径的3倍。
处理杉木桩时，用6℅浓溶液和水的体积，即1体积为UPAR30浓溶液+15体积水。将浓缩液倒入水中，同时缓慢搅拌均匀。根据截面尺寸，待处理的杉木桩料可在成品液中完全浸泡1～3分钟，也可采用涂布或喷涂的方法，以节省产品用量。它不能处理冷冻杉木桩；如果大杉木桩厚度超过6cm，处理后需要切割的切口需要重新处理。各种护材处理的成品液正常用量约为20-30l/m3，不同木材的防护处理消耗量略有不同。
打桩后，为了使桩顶基础保持在同一水平，就要对桩头进行锯切，在整个切桩过程中挤出的污泥应清除。20-750Px厚砂砾基层垫层应铺筑、压实并倒入地面混凝土中，以确保根茎向土壤的转移。选择杉木桩垫层以调整桩土效应。在路基上设置基础垫层可以降低杉木桩土应力比，灵活地利用杉木桩间土的作用，从而进一步提高桩的效率，改变基础垫层厚度后，调整基础的粒径，调整杉木桩的线性荷载，桩荷载占总荷载的百分比越高，则相反。
